L’hélicoptériste européen a dévoilé la version d’évacuation médicale d’urgence de son tout dernier né. Elle constitue la principale application pour cet hélicoptère multimissions, qui doit établir un nouveau standard par rapport au H135 à partir de 2028.
L’hélicoptériste de Strattford (Connecticut) prévoit de faire voler trois démonstrateurs en 2026, avec une particularité : ils seront tous seront sans pilote.
Une situation mondiale turbulente et un vieillissement du parc se conjuguent aujourd’hui pour créer un environnement favorable aux hélicoptèristes. Une réalité palpable au salon Verticon 2026 qui vient de fermer ses portes à Atlanta (Georgie).
L’hélicoptériste européen a dévoilé la version d’évacuation médicale d’urgence de son tout dernier né. Elle constitue la principale application pour cet hélicoptère ...
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16 mai 2024
13 mai 2024
08 mai 2024
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Du 9 au 12 mars, Atlanta était comme tous les ans la capitale du monde héliporté. Les principaux ...
Safran Helicopter Engines et Hélicoptères Guimbal ont annoncé leur partenariat exclusif pour équiper le ...
L’Asie du Sud-Est constitue une nouvelle manne pour les constructeurs aussi bien que les équipementiers. ...
La semaine dernière, un H160 avait dû réaliser un amerrissage d’urgence. En réponse, Airbus Helicopters a ...
La société australienne Linfox réalisé sa première commande d’hélicoptères H160. Le contrat a été signé le ...
Le salon European Rotors a réalisé son édition 2025 la semaine dernière à Cologne. Plusieurs contrats ont ...
Au premier jour du Dubaï Air Show, le 17 novembre, les nstructeurs ont annoncé les mmandes de plusieurs ...
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