Ce samedi 28 mars à 21 h 55, s’est posé à Orly le dernier vol commercial opéré par Air France. C’est la fin de 80 ans d’histoire. La « navette » reste assurée par la compagnie low-cost Transavia, qui fait partie du même groupe.
A compter du 29 mars prochain, la filiale low cost du groupe Air France-KLM prendra la suite d’Air France qui lui laissera le champ libre à Paris-Orly. Transavia exploitera ainsi les dessertes historiques de la Navette vers Nice, Marseille et Toulouse et s’apprête à opérer une certaine mutation pour séduire une nouvelle clientèle.
Transavia va prendre à partir du 29 mars le relais d'Air France à Paris-Orly. A cette date, Air France exploitera l'ensemble de ses vols à Paris-Roissy.
A compter de l'été 2026, Transavia remplacera Air France sur les lignes au départ de Paris/Orly et à destination de Marseille, Nice et Toulouse. Une succession logique au regard de l'évolution du marché.
Transavia a ouvert une nouvelle liaison directe entre Marseille et Dakar pour répondre à la demande croissante sur le marché sénégalais, avec deux vols hebdomadaires durant l'été.
Transavia France a reçu un Boeing 737-800 de la société de leasing Stratos dans le cadre d'un contrat de location à long terme.
Transavia France a annoncé six nouvelles routes pour la saison été 2023, comprenant des destinations en Algérie, au Maroc, au Sénégal et en Suède.
Un véhicule s'est retrouvé bloqué sous un Boeing 737 à l'aéroport international de Barcelone-El Prat en Espagne, suite à un oubli de serrer le frein à main par le conducteur.
Il remplace Nathalie Stubler, présidente emblématique de Transavia pendant sept ans, qui devient Conseillère spéciale sur la stratégie de décarbonation du groupe Air France-KLM.
